22 mserket to diametralt staaende Nulpunkter (Indexer), og Beslaget h skal vsere saaledes placeret, at naar Pejlskiven nedsaettes i dette med sine to Tapper ii, saa skal Linjen .mellem de. to Nulstreger paa det faste Tverstykke g vsere parallel med Skibets Diametralplan. Om en tyndere Fort- ssettelse af Tappen a bevaeger sig Diopterlinealen k med sine Dioptere, og kan faestes i en bvilkensomhelst Vinkel med g ved Hjaelp af Skruen l. • Pejlingen foregik altsaa saaledes: En Observator pas- sede Styringen. og aflaeste nojagti'g anlagt Kurs i Qbserva- tionsojeblikkot. en anden havde Kronometret og Notice- bogen, og en tredie stod ved Pejlskiven. Naar Skibet gik stot, uden Giringer, og Kompasnaalen var i Ro. pejltes Solen enten direkte eller, naar den var bojere paa Himlen, ved Hjaelp af Skyggen af den vertikale Traad og Diameter- stregen paa Linealen k. Naar disse yar uojagtig overet, raabtes “Nu!” og Kronometrets Visende noteredes; derefter opgaves anlagt Kurs. der ligeledes jioteredes, og Ringen / drejedes saaledes, at den samme Kursstreg kom overet med Nulpuuktet paa g. Inddelingen paa Ringen havde da noj- agtig samme Stilling til Diametralplanet som Inddelingen paa Kompasrosen havde i det 0jeblik, da der blev raabt “Nu”, hvorpaa Pejlingen aflsestes paa Ringen i Aabningen og ligeud for Diameterstregen paa Linealen 1c, som om den var aflaest direkfe paa Kompasrosen. Dersom Linealen k under en forlig eller agterlig Pejling .dsekker Nulstregen. benyttes de to Hjaelpestreger, der er anbragte etvist Antal Grader til Siden af den egentlige Nulstreg. Kronometrets Stand for sand Tid ombord bestemtes enten efter dets Stand for Greenwich Tid og Skibets be- .regnede Laengde eller, naar Dagstiden var gunstig, det er Solen ikke for naer Meridianen, ved at tage nogle Solhojder og deraf beregne Solens Timevinkel. Af den saaledes fundne Uhrkorrektion. den efter Kronometret noterede Tid, Bredden og Solens Deklination beregnedes Solens Azimut. Forskjellen mellem Solens sande Azimut og Pejlingen af Solen gav de til de forskjel- lige anlagte Kurser svarende Vaerdier for den devierende Misvisning. Efter den ov-enbeskrevne grafiske Methode be- • stemtes derpaa Middeltallet af de aekvidstante Yaerdier for. denne, hvilket antoges som den sande Misvisning. . De folgende Tabeller indeholder Observationerne og de deraf udledede Resultater. t = Ivlokkeslettet efter sand . Soltid, 8 Pejling af Solen, a Solens Azimut. scfewed a cross-piece, g. marked with two diametrically opposite zero-points (indices), and the frame h must be so placed that, on inserting into it the dumb-card with its two pivots i i, the line between the two zero-points on the fixed cross-piece g will be parallel to the middle fore and aft line of the ship.- On a thinner continuation of the pivot a moves a cross-piece, k, with sight-vanes, which admits of being fixed at any required angle with g by means of the screw l. The bearings were taken accordingly as follows: — One observer looked to the steering, and read off the exact compass bourse at the moment of observation, another had charge of the chronometer and noted the time, and a third observed the azimuth dumb-card. Now, when the ship kept steady on her course withofit yawing, and with the com- pass-needle at rest, the bearing of the sun was taken either direct or, for greater altitudes, by the shadow of the ver- tical wire and the diameter-line on the cross-piece lc. The moment the shadow of the thread and the line were exactly coincident, observer No. 3 called out to his colleague with the chronometer, who noted and entered- the time, after which the direction of the ship's head by the compass was given, and entered in the note-book, the ring f being then moved in such manner that the division corresponding to the direction of the ship’s head by compass was made coin- cident with the zero-point on the cross-piece g. Hence, the division-lines on the ring had precisely the same posi- tion relative to the midship line as the division-lines on the compass-card at the moment observer No 3 called out, and the bearing was then read off through the open space in the centrepiece k, the extremities of the diameter-line being the index, exactly as though it had been read off direct from the compass-card. Should the piece k when taking a bearing in or near the direction of the fore and aft midship line cover the zero-point, recourse is in that case had to the two lines drawn a certain number of degrees from the true zero-point, one on either side. The error of the chronometer on apparent time on board was found either from its error on Greenwich time and the ship's computed longitude, or, at a'favourable hour of the day, i. e. with the sun not too near the meridiaft, by taking a few solar altitudes and computing the hour- angle of the sun. From the error of the chronometer thus determined, the observed chronometer-time, the latitude, and the sun’s declination, was computed the azimuth of the sun. The difference between the true azimuth and the bearing of the sun gave the values for deviating variation corresponding to the different compass courses. By the diagramatic method described above was found the mean of the equi- distant values for the deviating variation, which we assumed to be the true declination. In the following Tables are set forth the observations and their computed results: t signifies apparent time; S, bearing of sun; a, azimuth of sun.

(1) Band
(2) Band
(3) Saurblað
(4) Saurblað
(5) Blaðsíða [1]
(6) Blaðsíða [2]
(7) Blaðsíða [3]
(8) Blaðsíða [4]
(9) Blaðsíða 1
(10) Blaðsíða 2
(11) Blaðsíða 3
(12) Blaðsíða 4
(13) Blaðsíða 5
(14) Blaðsíða 6
(15) Blaðsíða 7
(16) Blaðsíða 8
(17) Blaðsíða 9
(18) Blaðsíða 10
(19) Blaðsíða 11
(20) Blaðsíða 12
(21) Blaðsíða 13
(22) Blaðsíða 14
(23) Blaðsíða 15
(24) Blaðsíða 16
(25) Blaðsíða 17
(26) Blaðsíða 18
(27) Blaðsíða 19
(28) Blaðsíða 20
(29) Blaðsíða 21
(30) Blaðsíða 22
(31) Blaðsíða 23
(32) Blaðsíða 24
(33) Blaðsíða 1
(34) Blaðsíða 2
(35) Blaðsíða 3
(36) Blaðsíða 4
(37) Blaðsíða 5
(38) Blaðsíða 6
(39) Blaðsíða 7
(40) Blaðsíða 8
(41) Blaðsíða 9
(42) Blaðsíða 10
(43) Blaðsíða 11
(44) Blaðsíða 12
(45) Blaðsíða 13
(46) Blaðsíða 14
(47) Blaðsíða 15
(48) Blaðsíða 16
(49) Blaðsíða 17
(50) Blaðsíða 18
(51) Blaðsíða 19
(52) Blaðsíða 20
(53) Blaðsíða 21
(54) Blaðsíða 22
(55) Blaðsíða 23
(56) Blaðsíða 24
(57) Blaðsíða 25
(58) Blaðsíða 26
(59) Blaðsíða 27
(60) Blaðsíða 28
(61) Blaðsíða 29
(62) Blaðsíða 30
(63) Blaðsíða [1]
(64) Blaðsíða [2]
(65) Blaðsíða 1
(66) Blaðsíða 2
(67) Blaðsíða 3
(68) Blaðsíða 4
(69) Blaðsíða 5
(70) Blaðsíða 6
(71) Blaðsíða 7
(72) Blaðsíða 8
(73) Blaðsíða 9
(74) Blaðsíða 10
(75) Blaðsíða 11
(76) Blaðsíða 12
(77) Blaðsíða 13
(78) Blaðsíða 14
(79) Blaðsíða 15
(80) Blaðsíða 16
(81) Blaðsíða 17
(82) Blaðsíða 18
(83) Blaðsíða 19
(84) Blaðsíða 20
(85) Blaðsíða 21
(86) Blaðsíða 22
(87) Blaðsíða 23
(88) Blaðsíða 24
(89) Blaðsíða 25
(90) Blaðsíða 26
(91) Blaðsíða 27
(92) Blaðsíða 28
(93) Blaðsíða 29
(94) Blaðsíða 30
(95) Blaðsíða 31
(96) Blaðsíða 32
(97) Blaðsíða 33
(98) Blaðsíða 34
(99) Blaðsíða 35
(100) Blaðsíða 36
(101) Mynd
(102) Mynd
(103) Mynd
(104) Mynd
(105) Mynd
(106) Mynd
(107) Mynd
(108) Mynd
(109) Mynd
(110) Mynd
(111) Mynd
(112) Mynd
(113) Mynd
(114) Mynd
(115) Mynd
(116) Mynd
(117) Band
(118) Band
(119) Kjölur
(120) Framsnið
(121) Kvarði
(122) Litaspjald