466 RELATIONS DE VOYAGE D’OTTAR ET D’ULFSTEIN. geond þá móras, and berað þá Cwénas hira scipu oferlandon þá meras, andþanon hergiað onþáNorð- menn; hí habbað swíðe lytle scipa and swíde leohte. Ohthere sæde, þæt seó scír liátte Hálgoland, þe he on búde. He cwæð þæt nán man ne búde be norðan him. þonne is án port on súðeweardum þæm lande, þone man hæt Scíringesheal. þider he cwæð þæt man ne mihte geseglian on ánum mónðe, gif man on niht wícode, and ælce dæge hæfde ambyrne wind; and ealle þá hwíle he sceal seglian be lande, and on þæt steórbord him býð ærest Iraland, and þonne þá ígland þe sind be- tux íralande and þissum lande; þonne is þis land, óð he cymð to Scíringesheale, and ealne weg on ultra monles esse prægrandes lacus, ad quorum ripas Cveni navigia sua, quippe parvula et levissima, humeris suis lerrestri itinere gestant, indeque prædatum contra Nordmannos tendunt. Ottarus eam patriæ regionem, quam ipse habitabat, Halgolandiain a appellari dixit, negans quemquam ulterius versus septentrionem habitare. In australi autem parte ejus terræ esse portum nomine Skirin- geslialb, quo ne uno quidem mense, secundo vento quis posset maritimo cursu pervenire, si noctibus consisteret. Per totum hoc lemporis spatium litus est premendum, et naviganti ad dextram primum est Irlandia c, deinde insulæ silæ inler Iriandiam et hanc nostram terram; porro ipsa hæc terra, antequam le Nordland. „II avait, dit-it, trente pieds de tonguenr; le devant en était, á t’endroit le plus large, d’une aune et demie en diamétre, et le derriére se rétrécissait dc plus en plus en se terminant par une pointe dont l’angle de devant élait plus obtus que celui dc derriére. II était báti de cinq planches bien minces attachées á l’aide de clous ordinaires; la quille en avaitenviron un pouce et demi de largeur, et au milieu il y avait une espéce de mát.” Le poids de ce bateau, méme de l’espéce la plus longue, n’était pas plus grand que deux hom- mes ne pouvaicnt le porter á travers de courtes étendues de terrain; un bateau de la moindre espéce aurait donc pu étrc porté avec grande facilité. Alontés dans teurs bateaux, les Quéniens descendaient les rivíéres qui servaient d'écoulement aux lacs, et avec la rapid.té de l’éclair ils franchissaient les nombreuses cataractes qu’ils rencontraient sur leur passage. a) HátGOLAND est le Hnlogaland de l’ancienne langue norréne, et le llelgeland de notre langue moderne, mais le terrain désigné par ce nom, était ancienncment d’une plus grande étendue que de nos jours. Le Helgeland ne comprend maintenant que la mairie méridionale du département du Nordland, tandis que l’ancien Ilálogaland désignait le liltoral qui, situé au nord du Nauindal, était habité par des Norvé- giens. Pour la division du lialogaland, nous renvoyons á Munlhe dans la Iradilion de Snorre par Aall, lcr vol. p. 24. b) Ce nom de Scíringesheal a autrefois été l’objct d’une interprétalion erronée. Langebek a voulu y voir une lecture \icieuse au licu de Cyningesheal qui devrait signifier Kong- helle fKonúngahella), quoique le mot heal ne réponde nullemerit á hella. Rask se rangeait long temps á son avis, mais aujonrd’hui il a été suffisamment prouvé que le lieu désigné par !e nom en qttestion n’est aulre que le SJiirings- salr ou Shirissalr dont jl a ’été fait mention dans rles sagas et des diplömes, ce que Rask lui-méme a fini par reconnaitre. Ce Skírissal est l’extrémité de ta presqu’ile ou l’isthme qui s’étend entre l’embouchure de la grande riviére de Logen á sa jointure avcc le golfe de I.aurvig ^Lagarvík) et le golfe auquel on donne le nom de Sandefiord, deux golfes qui sont situés le plus loin au midi de Yestfold qui forme la paroisse actuelle de Thjöling (jadis þjóðaling), dans la mairie de Laurvig. Ce fut lá qu’était située la maison royale dite Geirstaðir ou résidait Olaf Geirstada-Alf; on y donne maintenant le notn de Gjcrstad; non loin de cette maison, sur le golfe de Vigsfjord qui s’y enfonce bien avant dans le pays, on rencontre encore la maison de Kaupang, ancicnne- mcnt Kaupángr qui signifie Kjöbstad ou ville commer- ijante. Ce dernier nom désigne ainsi la situatíon de ta ville commerQante ou du port dont Ottar fait mention. Conférez sur ce snjet les Annales de l’archéologie du Nord, 1836-1837, p. 70, ct le méme ouvrage, 1846, pp. 83 et 84; de plus les notes de Jlunthe dans le Snorre par Aall, lervol. p. 34,40. Le chemin droit conduisant de Tromsö qui est un peu plus au nord que l’tle dé Hindö, jusqu’á Christiansand, á la pointe la plus méridionale de la Norvcge, se fait maintenant par la voie des vapeurs dans l’espace d’environ 10 jours; depuis Christiansand jusqu’á Laurvig on fait le trajet en un jour. Itepuis les foyers d’Ottar jusqu’á Skiringssal on pourrait donc arriver en 11 jours par les vaisseaux á vapeur. Oítar y compte un mois, espace de tcmps qui n’était pas trop long pour cette ancienne époque oú la navigation était bien moins développée qu’aujourd’hui. c) Nous n’avons osé suivre ici l’exemp'e de R. Rask qui a substitué le nom d’Isaland á cclui d’Inalaxd que contient Ic textc. Nous convenons que des considérations assez im- portantes ont pu amencr Rask á faire le cbangement indiqué,

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